TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A Peugeot 508 szedán már elég régóta jelen van az Egyesült Királyság útjain ahhoz, hogy ismerős látványnak tűnjön. Általában ilyenkor szoktak az autógyártók változtatni a modellpalettán, például egy kombi karosszériát hozzáadva – és pont erre érkezik a Peugeot 508 SW.
A 508 némileg lazán bánik az autós klisékkel, amelyek a nagy francia családi autóra vonatkoznak. Biztosan vonzó megjelenésű, és ahogy a magasabb GT változatok tesztjei is megerősítették, elég jól kezelhető a legjobb elsőkerék-hajtású szedán osztály standardjai szerint. De nem különösebben nagy vagy tágas, és nem igazán rendelkezik azzal a laza, kényelmes rugózással, amit néhányan elvárnának tőle.
A 508 számomra vizuálisan kevésbé vonzó kombiként, mint hatchbackként. Azt hiszem, ez egy elismerés a Gilles Vidal csapata által végzett munkának.
A 508 tetővonalának meghosszabbítása és a csomagtér kibővítése 530 literes csomagtérkapacitást biztosít a hátsó ülések mögött és a rakodótér takarója alatt, amely 1780 literre nő a tetőig, ha a második üléssor is le van hajtva. Ez versenyképes adat, amit csak az osztály legnagyobb kombijai tudnak túlszárnyalni.
Közben az összes motor és felszereltségi szint, amit a 508 hatchbacken elérhetsz, elérhető a SW változaton is, ami azt jelenti, hogy a kínálat 27 000 font alatt kezdődik egy 129 lóerős 1,5 literes dízel manuális Active felszereltséggel, és egészen 41 000 font körüli áron egy 221 lóerős 1,6 literes turbó benzinmotoros automata First Edition-ig terjed. Az első brit tesztünk során egy középkategóriás GT Line autót próbáltunk, 1,5 literes dízelmotorral és automatikus váltóval.