TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
Azonban ilyen utakon mutatkozik meg a 600e legjobban, hála annak a Torsen mechanikai differenciálműnek, amely az első tengelyre van szerelve.
Ha a kanyarból való kigyorsítás közben a jobb lábadra tapadsz, érezheted, hogy a differenciálmű a legbelső kerékre osztja a teljesítményt, így közelebb húz téged a kanyar csúcsához.
Ez a hatás a tapadás rendíthetetlen szintjének érzését kelti, de ha túl hevesen adod meg az inputokat, észreveheted, hogy a Michelin gumik nem teljesen immunisak az alulkormányzottsággal szemben.
Emellett hiányzik némi közép-kanyaros állíthatóság, aminek következtében a vezetési élmény meglehetősen lineáris és egydimenziós lesz; kevésbé érzed magad a kocsi részének, inkább úgy tűnik, mintha a kocsi mindent megcsinálna helyetted.
Olykor úgy tűnik, hogy a differenciálmű hozzáad egy dinamikai csillogást, de az összesített vezetési élmény valahogy mégis hiányosnak tűnik.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy a 600e nem lenne egy hatékony eszköz a szórakozáshoz. Jól fordul, remek tapadást biztosít, és lehetővé teszi, hogy erőteljesen letegyük a hajtást – és a futómű több mint képes kezelni a teljesítményt és a nyomatékot. Lehet, hogy nem olyan játékos vagy manipulálható, amilyen lehetne, de mindenképpen lehetővé teszi, hogy a legtöbbet hozd ki belőle.
A városban és alacsonyabb sebességeknél a felfüggesztése jól van beállítva, eléggé rugalmas, és nem túl kemény. Ennek ellenére a lengéscsillapítása lehetne egy kicsit kifinomultabb: amikor fekvőrendőrökön vagy kátyúkon haladsz át, egy olyan remegést küld fel a ülésalapra, ami sokkal zavaróbb, mint várnád, különösen, ha figyelembe veszed, hogy normál körülmények között egész jól elnyeli az úthibákat.
A kormányzása is jól van beállítva a sportos vezetéshez, közvetlen és pozitív válaszú, ha egy kicsit könnyű is. Azonnal középen kívül elég idegesnek tűnik, de ahogy egyre jobban elfordítod, fokozatosan egyre biztosabbá válik, és magabiztosságot ad.
A zajszigetelés még javítható lenne: 40 mph (64 km/h) felett elég észrevehető úthang és gumiabroncs zaj hallható a 20 colos kerekekből. A szélzaj viszont elég jól elnyomott.