TARTALOM BETÖLTÉSE KÉSZ! MEGNYITÁSHOZ KATT IDE!
Amíg vársz ez is érdekelhet:
A gombok elhelyezése érdekes, a középső (vágó?) deszkán található például a lejtmenetvezérlő. Egy elektromos városi autóban, amely valószínűleg soha nem találkozik olyan lejtőkkel, ahol erre szükség lenne, a funkció értelme már kérdéseket vet fel. A lejtmenetvezérlő egyébként pár km/h sebességig aktív, és csak nagyon lassú ereszkedéskor hasznos. Az ajtón található a kormányfűtés és az ülésfűtés gombja, és itt találhatóak az elektromos ülésállítók is. Mindezeknek jó kattanási érzete van, amit a kormány gombjai is megosztanak. Egyébként a kormány szögletes, amit nem találok zavarónak, a retro megjelenés pedig kifejezetten tetszik.
A csomagtér 460 literes (összehasonlítva más modellekkel: Volvo EX30: 318, VW ID.3: 380, BYD Atto 2: 400, Renault 4: 375, Citroën C3 Aircross: 460), és van egy 25 literes kábeltartója is elöl. Tér szempontjából rengeteg helyet kínál, mert még egy 180 centis magamra beállított vezetőülés mögött is kényelmesen elférhetek, szinte mint egy Octaviában. Ráadásul a térdem sincs a nyakamban, mivel a padló magassága teljesen normális – az akkumulátor szépen el van rejtve a padlólemezben.